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Consejos para el montaje

Controles antes de montajemontage
Antes de montar los amortiguadores, tiene que hacer ciertas verificaciones:

  • La dirección del vehículo,
  • La barra de estabilidad,
  • El buen funcionamiento de los rodamientos y de las rotulas,
  • El estado de los muelles,
  • El estado de los neumáticos y la cantidad de aire.

El montaje
El amortiguador Record-France funciona únicamente con el eje y su protección arriba.
El sentido de montaje está marcado con una flecha en el amortiguador.
Para cebar el amortiguado, hay que hacer funcionarlo con la mano en su postura normal antes de hacer el montaje.
Utilizar la herramienta apropiada para el montaje de los amortiguadores.

 

 
¡ Atención !
  • El eje no debe ser cogido con cualquier herramienta (tenazas, alicates destornillador, prensa,…). Si el eje esta estropeado, la junta de estanqueidad se cortará y el amortiguador no funcionará normalmente.
  • Reemplazar cualquier kit de metal caucho o rodamientos en mal estado : cojinetes gastados o rodamientos bloqueados pueden causar la rotura del eje superior.
  • Reemplazar cualquier equipo de protección usado para evitar la corrosión del cromo del vástago del pistón, y así evitar fugas de aceite.
  • Ensamblar todos los componentes y accesorios de montaje en el orden y la posición correctos, y observar el par de presión de pernos y tuercas indicados por el fabricante del vehículo, para evitar cualquier riesgo de ruido o rotura de fijación. El uso de llaves manuales es aconsejado en lugar de usar herramientas neumáticas.
  • Las fijaciones deben ser apretadas, ruedas en el suelo con la suspensión en su postura normal.

 

 

Control después del montaje
Después del cambio de los MacPherson, es imperativo verificar el reglaje del tren delantero.